Effiziente Leistung

Die Emissionsanforderungen ändern sich, aber du hast es bei der Erzeugung mit denselben Herausforderungen und Anforderungen zu tun, die du schon immer hattest. Deshalb brauchst du eine Ausstattung, die nicht nur die strengsten Abgasnormen erfüllt, sondern auch die Leistung bringt, die du erwartest.

• In der Verbrennungskammer haben Feinstaub (PM) und Stickoxide (NOx) gegensätzliche chemische Faktoren.
• Kein Dieselmotor kann so konstruiert werden, dass er sowohl die PM- als auch die NOx-Emissionsnormen erfüllt, ohne dass ein Abgasreinigungssystem eingesetzt wird.

Wenn der Motor am effizientesten für die Leistung arbeitet, wird nur wenig PM produziert. Die NOx-Werte sind jedoch sehr hoch.

Wenn die Abgase wieder in den Ansaugtrakt zurückgeführt werden, verringert sich die NOx-Produktion. Es entstehen jedoch höhere PM-Werte.

In beiden Fällen ist ein Abgasnachbehandlungssystem erforderlich, um die verbleibenden Schadstoffmengen zu reduzieren.

Feinstaub (Particulate Matter, PM) besteht aus winzigen Partikeln und Schadstoffen, die für Menschen und Tiere ein erhebliches Gesundheitsrisiko darstellen.
Stickstoffoxide (NOx) tragen zur Entstehung von saurem Regen und bodennahem Ozon bei.

Ist ein einfaches System, das die Motorleistung maximiert und die Abgase mit einer zweiten Flüssigkeit behandelt, um Schadstoffe zu eliminieren.
+ Mehr Leistung: Die Motoren werden auf maximale Leistung eingestellt, ohne Kompromisse bei den Emissionen einzugehen, was zu einer besseren Performance führt.
+ Kraftstoffeinsparung: Die Feineinstellung des Verbrennungsprozesses und die Eliminierung der Abgasrückführung führen zu einer erheblichen Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.
+ Zuverlässigkeit/lange Lebensdauer: Durch die Eliminierung der Rückführung von Abgasverunreinigungen in den Motor werden eine längere Lebensdauer, höhere Zuverlässigkeit und längere Wartungsintervalle erreicht.
- Zusätzliche Flüssigkeit: Erfordert die Verwendung von Diesel Exhaust Fluid (DEF).

Führt die Abgase zurück in den Motor und verwendet einen Partikelfilter, um Schadstoffe abzufangen.
+ Keine zusätzliche Flüssigkeit: Benötigt kein Diesel Exhaust Fluid (DEF).
- Größeres Motorkühlungspaket: Die Rückführung von 25-30 % heißer Abgase in den Motor hat eine erhebliche Auswirkung auf das Kühlsystem, insbesondere bei großen Motoren mit hoher Beanspruchung.
- Heiße Abgastemperaturen: Während der erforderlichen Partikelfilterregeneration können die Abgastemperaturen bis zu 700 °C (1292 °F) erreichen. Dies entspricht nahezu dem Doppelten der normalen Betriebstemperatur.
- Höhere Wartungskosten: Aufgrund der höheren Abgasrückführung sind häufigere Ölwechsel erforderlich.