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STEYR® Hybrid Drivetrain Konzept

Évolution par Innovation

Une efficacité maximale en perspective

STEYR® a dévoilé la dernière phase du développement "KONZEPT", avec la publication des détails concernant la transmission hybride Konzept suite à l'exposition du tracteur original "KONZEPT" à Agritechnica 2019.

La transmission hybride Konzept a été créée à partir des connaissances sur les hybrides diesel/électrique acquises suite au développement du tracteur STEYR KONZEPT.

Cela montre où nous nous dirigeons, notamment en termes de transmissions et de fonctionnalités qui pourraient se retrouver à l'avenir, dans les tracteurs : exactement comme STEYR l'a fait tout au long de ses 75 ans d'histoire.

The benefits of an electric drive system

Les avantages d'un système de transmission électrique

L'un des principaux axes de recherche a porté sur les avantages des systèmes de transmission électrique avec la capacité d'alimenter un tracteur léger de grande puissance offrant des avantages en consommation de carburant de 8 % en moyenne. Ces avantages signifient également de nouveaux niveaux d'expérience de conduite et de performances.

Il facilite le retour à la vitesse de déplacement maximale, que nous pouvons désormais atteindre jusqu'à 25 % plus rapidement qu'avec une transmission conventionnelle. Il est également beaucoup plus efficace pour conserver autant que possible sa vitesse de déplacement maximale en montée. Ceci est principalement dû à l'application de la technologie des super condensateurs, qui nous permet d'augmenter la puissance du tracteur lorsque la demande est plus importante. Il en va de même lorsque vous travaillez sur le terrain avec des outils pour couvrir les pics de charge dans les utilisations à forte traction.​​


Fonctions avancées, performances améliorées

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Rayon de braquage réduit – virages plus rapides


Par rapport à un tracteur classique de même envergure équipé des mêmes pneumatiques, le rayon de braquage est réduit d'environ 1,5 mètre, ce qui est particulièrement avantageux dans les virages en bout de champ.
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Alimentation électrique pour les outils – plus de productivité

Le transfert de puissance électrique aux roues de l'outil peut aider la combinaison tracteur-outil dans son ensemble à obtenir une traction supplémentaire et potentiellement permettre l'utilisation d'un outil plus gros que ce qui serait autrement possible avec la taille du tracteur.
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Efficacité de traction - glissement de l'essieu avant minimisé

Grâce à la vectorisation différentielle du couple avant/arrière, nous sommes en mesure de diriger le couple vers l'avant ou l'arrière selon les besoins et de permettre aux deux essieux de fonctionner de manière optimale. Cela signifie que nous avons créé un système 4x4 variable à la demande.
Cela minimise le patinage habituel de l'essieu avant observé sur un tracteur conventionnel travaillant avec un équipement de travail pour le sol - et, par conséquent, réduit également la consommation de carburant et les dommages au sol.
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Ralentisseur de frein – stabilité maximale et usure réduite des freins

Il permet au tracteur de maintenir une vitesse constante en descente. En effet, le ralentisseur, associé au S-Brake, peut réduire considérablement le besoin de freinage, même avec une charge lourde sur une remorque.
Les avantages incluent une usure réduite des freins et une stabilité de conduite accrue. De plus, le ralentisseur sert à recharger les supercondensateurs mentionnés précédemment.