Ładowacze czołowe STEYR S można sprzęgać i rozprzęgać w kilku prostych krokach, a cała operacja wymaga tylko jednorazowego opuszczenia kabiny. Za ułatwienie to odpowiedzialny jest system automatycznego blokowania FITLOCK 2+ System®, który zapewnia błyskawiczne sprzęganie i rozprzęganie ładowacza za pośrednictwem podwójnej blokady bezpieczeństwa. W celu zapewnienia bezpiecznego sprzęgania możliwa jest obserwacja wskaźnika statusu blokady, który jest dobrze widoczny z fotela operatora. Po podłączeniu system MACH System® ułatwia bezpieczne podłączenie wszystkich hydraulicznych i elektrycznych linii w jednym działaniu.
Idealne dopasowanie jest tuż przed toba
Wszechstronna i trwała seria ładowaczy czołowych U z mechanicznym systemem automatycznego poziomowania jest idealna do codziennej pracy. Są to łatwe w obsłudze i mocne maszyny, oferowane z systemem FITLOCK 2+ System® do szybkiego sprzęgania/rozprzęgania oraz MACH System® do bezpiecznego podłączania wszystkich linii hydraulicznych i elektrycznych. Ponadto wyposażone są w łatwy dostęp do 3. funkcji dla narzędzi wymagających zasilania pneumatycznego.
Poznaj serie
System amortyzacji SHOCK ELIMINATOR wykorzystuje hydraulikę do pochłaniania wstrząsów odczuwanych podczas jazdy, manipulowania ciężkimi narzędziami czy w wyniku nagłego zatrzymania. Poprzez amortyzację wstrząsów zapewnia ochronę ciągnika dzięki minimalizowaniu uderzeń, szarpnięć, wstrząsów fizycznych i drgań. Zapewnia też płynniejszą jazdę, zwiększając tym samym komfort prowadzenia.
Dzięki systemowi FAST-LOCK System® możliwe jest blokowanie i odblokowywanie narzędzia z poziomu kabiny. Poprzez jednoczesne naciśnięcie dwóch przycisków w kabinie narzędzie zostaje zablokowane lub odblokowane w celu jego wymiany na inne.
W celu zwiększenia komfortu automatyczny system AUTO-UNLOAD System® synchronizuje otwieranie chwytaka i opróżnianie łyżki poprzez jednoczesne otwarcie chwytaka i przechylenie łyżki.
Funkcja MACH 2® umożliwia podłączenie złącza Multi dla hydrauliki ładowacza/narzędzia jednym prostym ruchem. Idealnie usytuowany na wsporniku zespół zapobiega wszelkim zużyciom przewodów pomiędzy narzędziem a ładowaczem, zaś jego płaska uszczelka pozwala uniknąć wycieków oleju.
Konstrukcja ładowacza czołowego jest w pełni zintegrowana z konstrukcją ciągnika, a położenie wspornika znajduje się bardzo blisko środka ciężkości, co zapewnia wyjątkowo duży wysięg do przodu oraz wygodne położenie do załadunku przyczepy lub mieszarki.